让我们详细探讨一下这四个步骤

　　步骤1 来自销售商的旬订货，各销售商在汽车厂基本生产计划确定的本月领取辆数的范围内，将最终分规格的10天份的订货在7天至8天前通过微机联网提供给汽车厂的销售部门（参看图1）。所谓最终规格，就是将刚才讲过的按大分类的规格的车型，进一步通过对任选部件（订货要求的装备）的选择、车的颜色的选择细分后的规格。接着，在生产管理部门按照旬订货来计划分工厂，分生产线的日产量，这就是对前面所讲述的基本生产计划的修正，另外，丰田汽车公司还要向各家销售商报告图2那样的配送预定表（ delivery schedule），这个预定表的编制，从接受旬订货开始需要两天的时间。

　　图1 来自销售商的旬订货

　　图2 配送预定表

　　步骤2 在句订货数量增减10%左右的范围内，根据顾客的实际订货变更订货内容的联络信息每天都从全国的销售商那里进入丰田汽车公司的销售部门（参看图3）。例如，在图2的配送预定表中，虽然预定6月1日配送白色的车，但是顾客又想把它改成红色的。这就叫做日变更（或日订货），在成品车下线四天前进行。日变更的范围，按销售商分别设定了辆数的框架，在这个框架范围内变更是允许的。虽然对句订货变更的最大限度可以达到23%,但是比较标准的是变更10%左右。这是对日平均水平（也就是每天的生产量）增减10%。

　　步骤3 丰田销售部门的计算机按照车种、车身类型、发动机、品、变速箱、颜色的不同，将销售商的订货分类。这些分类信息，在成品车下线三天前传递到丰田汽车公司的制造部门。这个信息的重要性，无论怎么强调也不过分。因为丰田汽车公司的工厂通过它可以了解实际的必要生产量。

　　图3 从销售商订货到成品车下线的步骤

　　步骤4 从销售部门收到日订货的制造部门，立即编制针对混流装配线的顺序计划，这个顺序计划的通知时间，在成品车下线仅仅两天之前。在此，看望再次注意每天编制并道知顺序计划。以上从步骤2到步骤4的订货链流程图解是图3。

　　经过由这样四个阶段组成的订货过程，从销售商向丰田汽车公司的销售部门提出订货仅仅四天之后，成品车就能从最终装配线上下线。而且实际的生产过程时间，从车体焊接线的始端到最终装配线的末端，只被限定了一天的时间。但是，实际的运送时间和装船所需要的时间，因为距离不同，每家销售商就不一样了。